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Alza de combustible: Fenabus se declara en estado de alerta y advierte riesgos en frecuencias y empleo

El gremio afirmó que en marzo de este año sostuvo reuniones con el Ejecutivo. Sin embargo, a la fecha las propuestas no presentan avances, lo que provocará un deterioro en la industria y llevará a que "las consecuencias las paguen los usuarios".

24horas.cl

Jueves 22 de octubre de 2026

Este miércoles, la Federación Nacional del Transporte Rural, Interurbano, Internacional, Privado, Turismo e Industrial (Fenabus) se declaró en estado de alerta ante la nueva alza en el precio del diésel, la cual asciende a +91,5 pesos por litro. 

A través de un comunicado, el gremio afirmó que el actual escenario económico se está volviendo insostenible para las empresas del sector. "Hoy las empresas deben elegir entre pagar el combustible o cumplir sus compromisos financieros, con una cartera de US$1.400 millones en leasing en riesgo de morosidad", indica la misiva. 

Sin avances, pese a reuniones

Ante el incremento de los combustibles, el gremio sostuvo reuniones con los ministerios de Hacienda y de Transportes en marzo de este año. En dicho encuentro, se presentó una serie de propuestas que incluían un financiamiento de urgencia con aval del Estado, eliminación de las tarifas de saturación y de los peajes diferenciados, entre otras medidas. 

En un principio, las propuestas fueron escuchadas y los secretarios de Estado se comprometieron a realizar un seguimiento. No obstante, a la fecha aún no hay respuestas concretas ni avances. 

Al respecto, el presidente de Fenabus, Marcos Carter, afirmó que “hemos tenido un biministro ausente ante los problemas de nuestra industria. Necesitamos un ministro que trabaje por cuidar el trabajo formal que generan las empresas, y no para las plataformas que solo generan trabajo informal. Si se comprometió, que cumpla”.

Consecuencias a corto plazo

Debido a esta situación, el gremio advirtió sobre un deterioro de la industria que terminará afectando principalmente a los usuarios. 

"Las consecuencias las pagarán los usuarios. Sin medidas concretas y sin una buena gestión del Gobierno, el alza sostenida del diésel puede traducirse en un deterioro de la industria en el corto plazo: menos frecuencias, pérdida de empleos formales y un deterioro financiero de las empresas, que perjudicaría a millones de personas que dependen del bus para trabajar, estudiar y conectarse con el país", concluye el comunicado.